Introduction To Gears

Introduction To Gears

Introduction à Gears

03/04/2016

Gears sont l'un des dispositifs mécaniques les plus fondamentales dans le monde. Les engrenages sont particulièrement utiles pour la transferral et la translation de mouvement de rotation, et sont capables de manipuler la vitesse, le couple et l'axe de rotation dans une machine donnée. Gears sont tellement partie intégrante de notre vie quotidienne qu'ils se trouvent presque partout, des voitures aux horloges.

Spur Gears, Bevel Gears, et Mitre Gears

gamme Accus engrenages comprend trois variantes principales: Spur Gears, Bevel Gears, et Mitre Gears - et tous les trois sont très différents engins pour différentes applications.

Engrenages cylindriques sont destinés à la transmission du mouvement de rotation entre des arbres parallèles, et peuvent être utilisés dans différents rapports de vitesses pour modifier la vitesse et le couple d'un mécanisme.

Mitre Gears sont vendus par paires de 1: 1 rapport des engrenages angulaires, ce qui les rend particulièrement adaptés aux traduisant un mouvement de rotation par une transmission à angle sans vitesse ou le couple modifiant.

Bevel Gears sont vendus par paires, de manière similaire à Mitre Gears, mais sont vendus dans différents rapports de transmission, ce qui les rend plus approprié pour la conversion des vitesses de vitesse le long d'une chaîne de traction oblique.

Gears Tooth droites vs Gears Spiral

Accu offre Engrenages coniques et Mitre Gears dans les deux (parfois appelés hélicoïdaux) configurations dentées et Spiral denture droite. Spiral Gears fonctionne généralement beaucoup plus calme et plus en douceur que Gears denture droite en raison de l'engagement progressif de chaque dent ce qui a l'avantage supplémentaire de réduire l'usure de chaque engrenage. Engrenages hélicoïdaux sont également généralement plus fortes, chaque dent allongée créant une plus grande surface de contact avec la surface pendant le fonctionnement. Cependant, Gears Spiral sont généralement plus chers que leurs équivalents à denture droite, et ont également un impact négatif négligeable sur l'efficacité du mécanisme, ce qui signifie qu'ils sont rarement utilisés dans les applications de haute performance tels que autosport.



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