Einführung in die Gänge

Einführung in die Gänge

Einführung in die Gänge

2016.04.03

Zahnräder sind einer der grundlegendsten mechanische Geräte in der Welt. Zahnräder sind besonders nützlich für die Übertragung und die Übersetzung der Drehbewegung, und sind in der Lage Geschwindigkeit zu manipulieren, Drehmoment und Drehachse innerhalb einer gegebenen Maschine. Gears sind so integraler Bestandteil unseres täglichen Lebens, dass sie fast überall zu finden sind, vom Auto bis zum Uhren.

Stirnräder, Kegelräder, und Mitre Gears

Accus Getriebepalette umfasst drei Hauptvarianten: Stirnräder, Kegelräder, und Mitre Gears - und alle drei sind sehr unterschiedliche Gänge für unterschiedliche Anwendungen.

Stirnräder sind für die Übertragung der Drehbewegung zwischen parallelen Wellen bestimmt sind, und kann in verschiedene Übersetzungsverhältnisse verwendet werden, um die Drehzahl und das Drehmoment eines Mechanismus zu verändern.

Mitre Die Gänge werden in Paaren von 1 verkauft: 1-Verhältnis abgewinkelte Getriebe, so dass sie in erster Linie geeignet für Drehbewegung durch einen abgewinkelten Antrieb zu übersetzen, ohne Geschwindigkeit oder Drehmoment zu verändern.

Kegelräder sind paarweise, ähnlich Gehrungsfuge Gears verkauft, sind aber in unterschiedlichen Übersetzungsverhältnissen verkauft, so dass sie am besten geeignet für die Umwandlung von Gangstufen entlang einer gewinkelten Antriebsstrang.

Gerade Zahn Gears vs Spiral Gears

Accu bietet Kegelräder und Mitre Gears in beiden geradeverzahnt und spiralverzahnten (manchmal Helical genannt) Konfigurationen. Spiral Gears laufen in der Regel viel leiser und sanfter als Gerade Zahnräder aufgrund des allmählichen Schließens jedes einzelnen Zahns dies den zusätzlichen Vorteil hat auf jeder Zahnradverschleiß zu reduzieren. Spiral Gears sind auch in der Regel stärker, mit jedem länglichen Zahn eine größere Kontaktfläche während des Betriebs zu schaffen. Allerdings sind Spiral Gears der Regel teurer als ihre gerade verzahntem Äquivalente und haben auch eine vernachlässigbare negative Auswirkungen auf Mechanismus Effizienz, was bedeutet, dass sie nur selten in Hochleistungsanwendungen wie Autosport verwendet werden.



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